乌鲁木齐蒸汽排放消音器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。是由突变界面的管和室组合而成的，好像是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。生产蒸汽排放消音器小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔.只能在小室中来回反射，因此，我们称这种对声波有滤波功能的结构为声学滤波器。选取适当的管和室进行组合.就可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的。抗性消声器适用于消除中、低频噪声。

乌鲁木齐生产吹管消声器包括一个在其外筒内部的主吸音室和一个固定于外筒外表面以将其装于摩托车身的支架。消声器的副吸音室设在支架的内部并经连接通道与主吸音室相通.以增大吸音室的体积.提高摩托车发动机的输出功率并改善排气的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游侧主吸音室部分和下游侧主吸音室部分。连接通道可以是许乡小宜径孔。生产蒸汽排放消音器外筒上有与副吸音室一端相通的镀液排出孔.在镀覆处理时用以加速排出镀液.镀液排出孔被外筒内部的隔音零件堵塞。传递损失的持点是能反映吹管消声器本身的传递特性，而不受声源管道系统和消声器尾管的影响，即与声源和消声器出口端的声阻抗无关。而插入损失则和声源及消声器出口端的声阻抗有关。因此，传递损失和插入损失在数值上略有差别。此外，传递损失测量比较复杂，插入损失测量比较简单，一般以插入损失作为消声器消声性能的评价指标。载重汽车排气消声器的插入损失一般为2O一30 dB(A)，小轿车的插入损失为3O～40 dB(A)。

乌鲁木齐生产小孔型消声器具有低中频宽带消声性能，小的孔径能提高吸声系数，低的孔隙率能增加吸声频带的宽度，孔板深度能改变共振吸声峰的位置。小孔型消声器具备设计严密、吸收频带宽、阻损小、耐高温、寿命长等优点。生产蒸汽排放消音器一般用于锅炉、压缩机等高压设备的排气放空。抗喷阻复合型消声器具有消声频带宽、使用范围广、消声量大、耐高温高压、不怕水汽及油雾等优点。是建立在中国著名声学家马大猷的小孔喷注消声理论的基础上研制成功，也是中国新型结构排气消声器，各电厂一般都选择使用。通孔阻散型消声器具有排气畅、耐高温、抗干扰强等优点。一般用于安全阀、排气阀、汽轮机及吹管等排气消声。

乌鲁木齐蒸汽排放消音器安全阀消音器是一种消声器，主要用于电力、化工、冶金等行业中安全阀、PCV阀和排汽阀的高温高压蒸汽排放的有效消声。 生产蒸汽排放消音器 新式安全阀蒸汽消音器采用了通孔喷、阻的消声原理。其间以大孔扩容控流替代微孔穿板型，在结构上首先确保安全门排汽有必要顺畅的原理，多层次穿孔吸声，并结合了阻性消声原理，让蒸汽声波进入多孔吸声材料中的无数小孔内，激发多孔材料分子轰动，使声能为了克服摩擦阻力和粘滞力而变成热能，即到达了抱负的消声作用，更确保了蒸汽顺畅扫除。 对于锅炉安全门和排汽阀，它可以看着是管道的一个组成部分，在内部作声学处理后，可减弱噪音的产生与传达，使出口噪声消声量到达20∽30分贝（A声级），相应地响度降低50%以上，片面感觉有明显作用。

乌鲁木齐生产蒸汽排放消音器风机类消声器选购，用户应提交风机类型(分鼓风机、通风机、罗茨风机、轴流风机、空压机等)，并提供风机进出口尺寸及风量，一般风机消声器都是安装在出口，风机消声应综合治理，即消声器与隔声室同事安装。生产蒸汽排放消音器生产厂家风机消声器外壳体为碳钢，内部材质分铝板和不锈钢两种，用户可按成本情况选定。锅炉蒸汽排放类消声器选购，用户应提供每小时的排放量，排汽出口尺寸，排汽温度及压力即可。排汽消声器一般选购抗喷阻复合型消声器，该消声器一般外壳体为碳钢，接管及内部材质为不锈钢，具有消声频带宽、使用范围广、消声量大、耐高温高压、不怕水汽及油雾等优点。也可使用小孔喷注型消声器，一般为全不锈钢制造。