内蒙古生产风机消音器定制

吹管消声器包括一个在其外筒内部的主吸音室和一个固定于外筒外表面以将其装于摩托车身的支架。消声器的副吸音室设在支架的内部并经连接通道与主吸音室相通.以增大吸音室的体积.提高摩托车发动机的输出功率并改善排气的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游侧主吸音室部分和下游侧主吸音室部分。连接通道可以是许乡小宜径孔。外筒上有与副吸音室一端相通的镀液排出孔.在镀覆处理时用以加速排出镀液.镀液排出孔被外筒内部的隔音零件堵塞。传递损失的持点是能反映吹管消声器本身的传递特性，而不受声源管道系统和消声器尾管的影响，即与声源和消声器出口端的声阻抗无关。而插入损失则和声源及消声器出口端的声阻抗有关。因此，传递损失和插入损失在数值上略有差别。此外，传递损失测量比较复杂，插入损失测量比较简单，一般以插入损失作为消声器消声性能的评价指标。载重汽车排气消声器的插入损失一般为2O一30 dB(A)，小轿车的插入损失为3O～40 dB(A)。

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一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔，穿孔率为1%一5%。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。小孔消声器的结构是一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。小孔消声器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。基本原理是在原来的声场中，利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消。这种消声器是一套仪器装置，主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大器和扬声器等组成。

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如果排气制动装置出现故障，造成排气制动蝶阀始终处于关闭或半关闭状态，即始终处于制动状态，则会感到车辆有明显的动力不足。排气系统堵塞后，应该尽快查明原因，否则可能导致柴油机拉缸等其他严重故障。对于增压柴油机，去掉涡轮出口后的排气系统管路，而对于非增压柴油机，则去掉排气歧管后的排气系统管路，然后起动柴油机短时运行（注意将排气口引向机外，避免烧坏其他部件）。如果柴油机运行正常，一般即可判断排气系统存在堵塞现象，可对症检查相关部件，进一步确认故障点位置。

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蒸汽消声器主要使用在一些有锅炉一类的地方，目的是为了将排放气体产生的噪音降低到可接受的分贝之内。不管是出于对大环境的噪音污染降低考虑，还是为了生活在这个环境里的人来考虑，降低蒸汽产生的噪音都是有必要的。蒸汽消声器目前可以使用在很多的行业中，下面就为大家简单介绍下经常使用的行业都有哪些。这个行业其实还是比较需要这种消声器的，这样的话，工作起来的话相对而言能够方便很多。现在用的较多，这样能够让蒸汽排放变的安静许多。纺织行业的锅炉蒸汽每天产生的噪音是可想而知的。也是目前蒸汽消声器用的多的一个地方，为降低噪音做出了很大的贡献。尤其是在这里工作的员工，有了这个消声器，对员工来说真的是很好。

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消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机等排气口噪音较大的设备）的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。消声器的构成:由消声筒、消声片、上下封板（或封头）、防雨帽、节流管、节流板、连接管（或法兰）、支座、起吊环、铭牌等零部件组成。阻性消声器具有吸收中高频声，一般用于空调风机、压缩机、燃气轮机、鼓风机等风机类消声。抗性消声器具备针对性强，对中低频吸声效果显著。一般只能用于汽车、轮船、柴油机等排气消声。阻抗型消声器具有消声频带宽、使用等特点。主要用于汽轮机、除氧器、扩容器、小排量的排汽等。小孔型消声器具有低中频宽带消声性能，一般用于锅炉、压缩机等高压设备的排气放空。

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消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机等排气口噪音较大的设备）的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。消声器的构成:由消声筒、消声片、上下封板（或封头）、防雨帽、节流管、节流板、连接管（或法兰）、支座、起吊环、铭牌等零部件组成。阻性消声器具有吸收中高频声，一般用于空调风机、压缩机、燃气轮机、鼓风机等风机类消声。抗性消声器具备针对性强，对中低频吸声效果显著。一般只能用于汽车、轮船、柴油机等排气消声。阻抗型消声器具有消声频带宽、使用等特点。主要用于汽轮机、除氧器、扩容器、小排量的排汽等。