无锡专业蒸汽排放消音器生产厂家

吹管消声器是消除管道中杂物工程遗留物的方便简洁的方法：在吹管过程中发作高达130-150dB左右的巨大噪音， PG型吹管消音器可减弱噪音的发作与传播，使出口噪声消声量到达30-40分贝（A声级）以上，相应地响度下降60%以上，片面感觉有显着效果。已在国电常州电厂60万千瓦超临界参数机组上试用，各部件无变形、焊缝无损伤；测得离消声器1m距离噪声契合GB12348《工业企业厂界噪声标准》，降噪声效果优于国内外同类产品。为合适超临界机组蒸汽吹管时蒸汽温度高的要求，吹管消声器进口部、一级节约筒选用材料：0Cr18Ni9，二级节约筒、外壳选用材料：20g或16MnR。适用于恶劣的作业环境，作业介质中可含水、铁质杂物（颗粒度可达∮30mm）、工程遗留物。

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根据对工业用各类风机运行现场噪声源进行实际测试所取得的频谱特性资料来确定在哪些频谱范围内需要多大消声量作为设计吸声体及流体通道的主要依据，同时采用了具有较大吸声材料饰面的狭矩形通道，以增强吸收效果。另风机的噪声源在大噪声级时，其频谱值往往不止一种，而对不同频谱带，对其消声量要求也不相同。为此系列通风管道及鼓引风机均为阻抗声流型，采用了对高、中频噪声起吸音消声作用的阻式结构及对中、低频噪声起消声降音作用的抗式结构，同时在阻式通道中采用了高频及低频两种吸音消声区，用以大限度的增宽消声频带，以实现良好的消声降噪效果。通风管道及鼓引风机适用于各类离心式、轴流式、罗茨风机及空压机。

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吹管消声器包括一个在其外筒内部的主吸音室和一个固定于外筒外表面以将其装于摩托车身的支架。消声器的副吸音室设在支架的内部并经连接通道与主吸音室相通.以增大吸音室的体积.提高摩托车发动机的输出功率并改善排气的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游侧主吸音室部分和下游侧主吸音室部分。连接通道可以是许乡小宜径孔。外筒上有与副吸音室一端相通的镀液排出孔.在镀覆处理时用以加速排出镀液.镀液排出孔被外筒内部的隔音零件堵塞。传递损失的持点是能反映吹管消声器本身的传递特性，而不受声源管道系统和消声器尾管的影响，即与声源和消声器出口端的声阻抗无关。而插入损失则和声源及消声器出口端的声阻抗有关。因此，传递损失和插入损失在数值上略有差别。此外，传递损失测量比较复杂，插入损失测量比较简单，一般以插入损失作为消声器消声性能的评价指标。载重汽车排气消声器的插入损失一般为2O一30 dB(A)，小轿车的插入损失为3O～40 dB(A)。

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管道消声器是一种能消除声响传达发生的噪音，使气体和气流经过的，防治环境噪音对人类和动植物发生污染的设备。它是由多段不同通体，多孔分散原理及金属吸声材料组成的排气放空作用。特别是化工企业和热电厂应用很广泛；管道消声器在结构上比较紧凑，消声筒选用不锈钢制作不易腐蚀，消声量大、耗钢率低，具有体积小，重量轻，强度高，安装放便等长处；独自固定，能满意管道热位移的要求，同时，还能吸收排气管的垂直和水平热位移，确保排气管道热态作业的安全性是一种效果显著的控制排气放空噪声的消声设备，消声器的安装不影响安全阀排量和安全阀的起跳，能够进行声学上的定量核算。